Pitch
Le travail architectural du nouveau passage couvert aboutit à la mise en place d’une
ligne rectiligne et continue traversant de part en part le paysage du site de Belval. Cette
ligne revêt le dessin connu de la mire du géomètre et donne, de ce fait, une
échelle au site. Le premier degré de cette idée donne lieu à un
travail graphique qui rythme et donne conscience de l’espace dans le site de Belval : le
nouveau passage couvert, en plus de répondre à sa fonction de couverture, devient
à la fois un repère visuel de la distance à parcourir et une signalétique
ludique de la position des bâtiments qu’il côtoie.
Passage highway
L’appel à idées demande la destruction physique du highway, tout en en remémorant
la présence.
Les modifications du highway demandées par l’appel à idées sont de
deux ordres.
Premièrement, la fonctionnalité même du highway est complètement
transformée.
Deuxièmement, le statut patrimonial du highway revêt un caractère
particulier en raison de la demande même de l’appel à idées et de son
paradoxe entre la demande de démolition du passage initial et la volonté d’en
perpétuer la trace.
Sélection des caractères constitutifs du nouveau highway aussi bien physiques que
symboliques.
Concrètement, seuls la longueur, le caractère rectiligne, la continuité et
le niveau propres au highway sont conservés.
Les matériaux et la présence physique écrasante du highway actuel sont
consciemment oubliés et disparaissent avec sa démolition.
Système constructif de la Mire:
En contraste avec la massivité du Highway (piliers, voiles et tabliers en béton),
la Mire (passage couvert) n’entretien avec le sol aucun contact physique. Elle se développe
sur ses 500 m à exactement 4,5 m d’un sol artificiellement plat.
La Mire est ancrée aux façades des bâtiments qui l’accompagnent, voir
suspendue aux bâtiments qu’elle transperce.
Enveloppe :
La toile précontrainte semble être le matériau le plus approprié pour
envelopper la structure métallique et garantir un passage couvert et étanche. L’idée
d’une Mire telle un gros tube néon perçant le paysage combiné
à l’effet auvent des théâtres ou anciens cinémas peut être
réalisée grâce aux caractéristiques translucides de la toile précontrainte
est économiquement et constructivement adaptée à un ouvrage d’une
telle envergure.
Éclairage :
Tel un énorme tube fluorescent, la Mire est vécue comme un trait clair dans le
paysage nocturne. Les tubes néon permettent une diffusion continue de la
lumière.
La Mire est un objet lumineux qui ne doit pas se substituer à l’éclairage de
la place. L’ambiance au niveau du piéton doit être beaucoup plus subtil et
contraster avec la continuité d’un tube clair de 500 m de long.